La actualización 2027 del SUV ya debutó en Brasil con cambios mecánicos y más equipamiento. La principal novedad está asociada al motor 1.0 turbo de 116 CV y permite reducir hasta un 7% el consumo con nafta.
Volkswagen comenzó a comercializar en Brasil la línea 2027 del T-Cross, uno de los SUV más importantes de la marca en la región. La renovación incorpora cambios en el equipamiento, aunque la principal novedad aparece debajo del capot: una nueva transmisión automática de ocho velocidades.
La caja estará disponible en las versiones equipadas con el motor 200 TSI y reemplaza a la automática de seis marchas utilizada hasta el momento.
El objetivo de la modificación es mejorar el aprovechamiento del motor, conseguir un funcionamiento más confortable y, principalmente, disminuir el consumo de combustible.
Por ahora, Volkswagen no confirmó si esta configuración llegará también al mercado argentino.
Una nueva combinación para el motor 1.0 turbo
La transmisión elegida es la AQ300, una caja automática con convertidor de par y ocho relaciones que la automotriz ya utiliza en otros vehículos, entre ellos el Taos.
Para el T-Cross fue adaptada al funcionamiento del motor 200 TSI, el conocido propulsor 1.0 turbo de tres cilindros.
Este bloque entrega 116 CV de potencia y un torque máximo de 200 Nm.
La incorporación de dos relaciones adicionales permite distribuir de manera diferente la fuerza del motor y mantenerlo trabajando en un régimen más eficiente según las condiciones de circulación.
Volkswagen asegura que esto se traduce en una entrega de potencia más progresiva en ciudad y mejores condiciones de respuesta durante la circulación en ruta.
Hasta un 7% menos de consumo
Uno de los principales beneficios de la nueva transmisión aparece cuando el T-Cross circula a velocidad constante.
Las ocho relaciones permiten reducir las revoluciones del motor, algo que puede mejorar el confort acústico dentro del habitáculo y disminuir el gasto de combustible.
Según los datos difundidos por Volkswagen para Brasil, la versión Sense puede conseguir una reducción de hasta el 5% utilizando etanol.
Cuando funciona con nafta, la mejora puede alcanzar el 7% respecto de la configuración anterior.
De esta manera, la automotriz busca aumentar la eficiencia del SUV sin modificar el motor 200 TSI.
Las versiones más potentes mantienen seis velocidades
La nueva transmisión no estará presente en toda la gama.
En Brasil, las versiones Highline y Extreme continuarán utilizando el motor 250 TSI de 150 CV combinado con una caja automática de seis marchas.
Se trata de una motorización que actualmente no integra la oferta del Volkswagen T-Cross comercializado en Argentina.
Más tecnología y confort
La actualización 2027 también incorpora novedades de equipamiento dependiendo de cada versión.
La variante Sense suma monitoreo de presión de neumáticos, respaldo trasero rebatible y el denominado paquete Urban.
La versión 200 TSI agrega cámara de retroceso, sensores de estacionamiento delanteros, sistema de acceso y arranque sin llave y un nuevo volante.
En tanto, la Comfortline incorpora modificaciones en la iluminación LED y un espejo retrovisor interior con función antideslumbrante.
¿Llegará el nuevo T-Cross a la Argentina?
Por el momento, las novedades fueron anunciadas para el mercado brasileño y Volkswagen todavía no confirmó qué modificaciones de la línea 2027 se trasladarán a los modelos vendidos en Argentina.
La expectativa estará puesta principalmente en la nueva caja automática de ocho velocidades, ya que la mejora en el consumo podría convertirse en uno de los argumentos comerciales más importantes de la próxima evolución del SUV.
El T-Cross mantiene una fuerte presencia dentro del segmento de los SUV compactos de la región y esta renovación apunta a mejorar uno de los aspectos cada vez más observados por los usuarios: conseguir mayor eficiencia sin resignar prestaciones.
